Zakaj se potrošniški zasloni ne morejo uporabljati kot avtomobilski zasloni?

Čeprav sta oba 12-palčna zaslona, ​​pametni telefon ali tablica stane le nekaj sto dolarjev, medtem ko je en sam avtomobilski zaslon bistveno dražji. Glavni razlog je, da se njihovi scenariji uporabe in delovna okolja zelo razlikujejo, kar ima za posledico popolnoma različne zahteve glede zmogljivosti.

S povsem profesionalnega vidika, ki se osredotoča na sam zaslon, analizirajmo, zakaj potrošniških zaslonov ni mogoče uporabiti kot neposredne zamenjave v avtomobilskih aplikacijah.

1. Temperatura

To je najbolj temeljna razlika med avtomobilskimi in potrošniškimi zasloni.

Nizka temperatura: Pri -40 °C se viskoznost tekočih kristalov drastično poveča, kar povzroči, da se odzivni čas zmanjša na nekaj sto milisekund. Brez grelnika plošče se zaslon morda ne bo v celoti inicializiral, kar bo povzročilo kritične težave med hladnim zagonom v izjemno mrzlih okoljih.

Visoka temperatura: poleti lahko dolgotrajna izpostavljenost neposredni sončni svetlobi zlahka dvigne temperaturo površine armaturne plošče nad 80 °C. Poleg tega osvetlitev zaslona ustvarja dodatno toploto, zaradi česar je dejansko delovno okolje veliko težje, kot bi lahko pričakovali.

V istem okolju mora plošča na dotik izpolnjevati te enake temperaturne zahteve; v nasprotnem primeru lahko pride do težav, kot so dotiki duhov in skakanje točk. Naši izdelki so v celoti sposobni izpolniti zahteve zelo zapletenih delovnih okolij.

2. Svetlost in berljivost na sončni svetlobi

V nasprotju s tem je tipična svetlost plošč potrošniškega razreda le 250–400 nit. Doseganje 700–1500 nit, potrebnih za zaslone avtomobilskega razreda, je odvisno od visokonapetostnih osvetlitev ozadja LED in nekaterih tehnologij za izboljšanje mikrostrukturiranih svetlobnih vodnikov. Vendar to sproži verižno reakcijo: osvetlitve ozadja visoke svetlosti proizvajajo več toplote ➡️ Zato je toplotno upravljanje sklopa osvetlitve ozadja samo po sebi kritična naloga strojništva.

Drugi ključni proizvodni proces je optično lepljenje: uporaba optičnih lepil OCA in LOCA (OCR) za popolno lepljenje pokrovnega stekla, plasti na dotik in plošče zaslona brez zračnih rež. Prednosti tega postopka vključujejo zmanjšanje notranjih odbojev (izboljšanje berljivosti na sončni svetlobi), zaščito proti bleščanju in strukturno ojačitev (povečanje odpornosti proti tresljajem in zaščite pred vlago). Razviti proizvodni procesi lahko nadzorujejo debelino lepilnega sloja do ±5 μm, s stopnjo zavrnitve mehurčkov manj kot 0,1 %.

3. Steklo na dotik in pokrovno steklo: najbolj spregledan vidik

Trenutno so plošče s projiciranim kapacitivnim dotikom (PCAP) glavni standard, ki se osredotoča na hitre odzivne čase (idealno pod 5 ms) in možnost upravljanja z rokavicami. Uporovni zasloni na dotik so bili v veliki meri opuščeni iz avtomobilskih aplikacij.

Zakasnitev dotika lahko odvrne pozornost voznika, zaradi česar zmogljivost dotika ni le težava uporabniške izkušnje, ampak kritična skrb za varnost.

Pokrivno steklo je enako zapleteno. Kemično ojačano aluminosilikatno steklo služi kot osnova. Površino je treba obdelati tudi z obdelavo, kot so Anti-Glare (AG), Anti-Fingerprint (AF), trdi premazi in laminacija, odporna proti razbitju. To je zato, ker je zaslon možna točka udarca za potnike v vozilu in ne sme povzročiti ostrih drobcev, če se razbije.

4. Certifikati in življenjska doba

Za proizvajalce avtomobilskih zaslonov na dotik je posedovanje certifikata IATF 16949 obvezen predpogoj. Poleg tega morajo biti izdelki zasnovani s 15-letno življenjsko dobo in morajo celovito upoštevati temperaturne cikle, vibracije in UV-staranje. Strogo upoštevanje operativnih in testnih protokolov je nujno potrebno.

Torej, katere vidike moramo upoštevati pri ocenjevanju avtomobilskega zaslona?

①Kakšno je območje delovne temperature?

(Od –40 °C do 85 °C je absolutna osnovna vrednost.) Številni zasloni industrijskega razreda so videti zelo podobni avtomobilskim, vendar njihove temperaturne ocene običajno ne ustrezajo.

②Kakšna je neprekinjena celozaslonska svetlost, ne najvišja svetlost.

Najvišja svetlost je zasnovana za vsebino HDR v 10-odstotnem oknu. Za vsakodnevne vozne naloge, kot je preverjanje navigacije in funkcij delovanja, je stalna svetlost tista, ki je resnično pomembna.

③Ali je v celoti laminiran?

Zasloni brez popolne laminacije so pod neposredno sončno svetlobo videti motni in izprani. Poleg tega so slabo odporni na vibracije in vdor vlage.

④Ali obstaja dolgoročna zaveza dobave?

Avtomobili se prodajajo desetletje, popravljajo pa 15 let. Ali lahko proizvajalec panelov deset let jamči brez prekinitev dobave ali sprememb materiala? To določa, ali se bodo poprodajne storitve spremenile v katastrofo.

V avtomobilskem sektorju,NEBO-TDMje v celoti sposoben zagotoviti izjemne rešitve na zaslonu na dotik. Podprti z našim certifikatom IATF 16949 in več kot desetletnimi izkušnjami v avtomobilski industriji upravljamo lasten obrat za proizvodnjo plošč na dotik. To nam omogoča zagotavljanje tehničnih storitev na enem mestu, od izdelave prototipov do množične proizvodnje.

Če vaš novi izdelek zahteva te zmogljivosti, nas kontaktirajte. Pripravljeni smo vam pomagati izpolniti vaše zahteve glede oblikovanja izdelka.